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扭杆弹簧在制造时，经热处理后预先施加一定的扭转力矩载荷，使之产生一个*的扭转变形，从而使其具有一定的预应力。左、右扭杆的预加扭转的方向都与扭杆安装在车上后承受工作载荷时扭转的方向相同。其目的是减小工作时的实际应力，以延长扭杆弹簧的使用寿命。如果左、右扭杆换位安装，则将使扭杆弹簧的预先扭转方向与工作时扭转方向相反，弹性支承风机样板图，导致扭杆弹簧的实际工作应力加大，而使用寿命缩短，弹性支承风机，因此左、右扭杆弹簧不能互换。为此，左、右扭杆刻有不同的标记。

扭杆弹簧本身的扭转刚度虽然是常数，但采用扭杆弹簧的悬架由于有导向机构的缘故，弹性支承风机图片，其悬架刚度却是可变的。

图3扭杆弹簧

气体弹簧

气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种。

空气弹簧又有囊式和膜式之别。

油气弹簧的特点是具有变刚度特性，弹性支承风机，兼起减振器作用，用于载质量大些的商用货车上时体积与质量比钢板弹簧小。但一旦漏气或漏油将失去作用，所以对密封要求高。油气弹簧只能承受垂直载荷，故选用油气弹簧作弹性元件的悬架还必须装置导向机构。油气弹簧主要应用于载质量大些的商用货车和自卸车上。

橡胶弹簧

由橡胶制成。为增加弹簧行程，常将它做成中空状。橡胶弹簧具有隔音、工作无噪声、不要润滑和变刚度等优点。但有易老化、怕油污和行程小，以及只能承受压缩和扭转载荷等缺点。橡胶弹簧主要用于做副簧和缓冲块。